Mysteel'in istatistiklerine göre 45 liman, Pazartesi günü 1,16 milyon ton düşüşle 10.845,60 demir cevheri stoku ithal etti; Festival öncesine göre 28 Eylül'e göre 539,82 azalış; Ortalama günlük liman temizliği 323,09 oldu ve bu da festival öncesine göre 19,91 daha düşüktü. Ağırlık açısından, tatil öncesi 28 Eylül envanter verileriyle karşılaştırıldığında, mevcut Avustralya madeni 4514,60 239,24, Brezilya madeni 4469,69 ise 166,25 düştü; Ticari cevher 444,83 azalışla 6401.86, pelet 415,38 azalış 44,67, ince toz 919,06 azalış 81,6, blok cevher 1442,36 azalış 101,93, kaba toz 8068,80 azalış 311,62; Limandaki gemi sayısı 100'den 12 arttı. (Birim: 10,000 ton)
Mysteel istatistikleri, ülkedeki 47 limanın ithal demir cevheri stoğunun Pazartesi günü 1,16 milyon ton, festival öncesi 28 Eylül'de 4,9882 milyon ton düşüşle 115,2460 milyon ton, 47 limanın günlük açık liman hacmi ise festival öncesinde 20200 ton düşüşle 3,3619 milyon ton oldu. Festival.
Mysteel ulusal 45 liman ithal demir cevheri envanter istatistikleri; örnek, Kuzeydoğu, Doğu Çin, Kuzey Çin, Güney Çin, nehir boyunca ve diğer beş bölge de dahil olmak üzere ülkedeki demir cevheri limanlarının çoğunu kapsıyor; 45 liman ithal demir cevheri envanteri hesaplanıyor toplam ulusal demir cevheri envanterinin yaklaşık %95'ini oluşturur.
İstatistiksel veriler arasında toplam envanter, günlük liman temizliği, liman basıncı, limandaki gemi sayısı, ticari cevher hacmi, Avustralya cevheri hacmi, Brezilya cevheri hacmi, ince toz hacmi, parça cevher hacmi, pelet hacmi ve diğer göstergeler yer alıyor. Spesifik veri göstergeleri aşağıda açıklanmaktadır:
(1) "Toplam envanter", gümrüklü bölgedeki toplam demir cevheri miktarı da dahil olmak üzere, limanda fiilen istiflenen toplam demir cevheri miktarı anlamına gelir; Limandaki gemilerin kargoları hariç; 2. "Günlük liman temizleme Hacmi" motor, yangın, su ve bantla doğrudan taşıma dahil olmak üzere toplam liman temizleme hacminin günlük ortalaması anlamına gelir; (3) "Liman baskı durumu" Cape gemilerinin her bir limandaki demirleme yerinde kuyrukta beklediği en uzun gün sayısı anlamına gelir; (4) Limandaki gemi sayısı: Liman demir yerine gelip yanaşmayı bekleyen gemi sayısını, yanaşmış ve yanaşmakta olan gemi sayısını, (5) "ticaret cevheri hacmi" tüccar açısından nakliyecinin toplam demir cevheri envanteri anlamına gelir; 6. "Liman stok ağırlığı" bölümünün üç boyutu vardır. Öncelikle demir cevherinin kaynak ülkesine göre Avustralya, Brezilya ve diğer ülkelere ayrılıyor; İkincisi, demir cevheri çeşidine göre kaba toz, ince toz, parça cevher, peletlere ayrılır; Üçüncüsü, ticari cevherin ticari cevher ve ticari olmayan cevher olarak ikiye ayrılıp ayrılmadığına göre. Üç boyut, süperpozisyon kavramı olmadan ayrı ayrı sayılır.
